这次西飞之行，手长和领导专家们，是非常的满意，特别是手长在得到了李云鹏肯定的回答后，对航改燃的事情，可是特别的上心，要求李云鹏，在一个月内就要把报告提交上去。

    时间还是很紧迫的，因为今年李云鹏可轻松不了，这么多型号项目，都是离不开他的，所以李云鹏也只能抽时间来完成这个航改燃的规划报告了。

    航改燃的前景，确实是很美好的，李云鹏也希望，可以早点看到中国的宙斯盾驱逐舰下水。

    现在他能做的，第一个便是帮助海军和造船工业，把先进的大功率舰用燃气轮机研制出来，还有一件事情，便是利用现在掌握的先进的雷达设计制造技术，把海军使用的先进有源相控阵雷达做出来，现在六零七所也有这个基础。

    二月底，李云鹏还有一个任务，教练九飞机，现在也要进行详细设计评审了，为此李云鹏又飞到了南昌，帮助六五零设计所，对详细设计进行最后一次检查。

    教练九飞机，可是中高级喷气式教练机，军方可是很重视的，当然还有外贸的前景很好，因此这次评审，那是只能通过不能出问题的。

    李云鹏和设计师们，共同的辛勤自查，这才找到了一些很不容易发现的问题，并且加以完善。

    不止如此，李云鹏这几天还要抽时间来做航改燃的规划报告。

    除了三十兆瓦级燃气轮机以外，还有规划十五兆瓦级的燃气轮机，七兆瓦级的燃气轮机，它们可以给中小型舰艇，以及气垫登陆艇这些海军装备提供动力。<2500燃气轮机，所以李云鹏必须要用先进的设计方案来打动高层的领导，不然有些高层领导还是会倾向于向米国求购lm2500燃气轮机的，毕竟人家的那是成熟可靠的产品，现在李云鹏只是提了一个方案出来，要造出来还早呢。

    但是呢，自主设计研制，那肯定是比买要好很多了，毕竟这是掌握在自己手里面，而与米国呢，那只要形势一变，人家就不卖了你怎么办？

    随时可以卡你的脖子，就算卖几台给你吧，你能建几艘驱逐舰？最重要的价格还不便宜呢。

    &n2500燃气轮机的。

    有了这么强大的燃气轮机，那建造七千吨级驱逐舰就成为可能了，甚至还可以加上有源相控阵雷达系统，做出中华神盾来。

    对此，李云鹏是有十足的信心。

    两台三十兆瓦燃气轮机加上两台柴油机，可以组成柴燃交替动力，这是比米国的宙斯盾驱逐舰全燃动力更适合中国海军的选择。

    &ntu20v956tb92柴油机提供动力，双轴双桨推进。<2500燃气轮机，噪音什么的也比较大，油耗也是如此。

    在高速航行时使用两台燃气轮机，巡航时则使用两台柴油机，这个设计的特点是经济可靠，两台燃气轮机全速运转时，最高航速二十九节，两台柴油机输出动力，巡航速度十八节。

    要是换上三十兆瓦燃气轮机，那么最高航速，至少可以提高到三十一节。

    <2500燃气轮机，功率十八兆瓦每台，四台加起来七十二兆瓦。

    因为阿利伯克级早期型号，满载排水量接近九千吨，因此这个动力不算很强，而052c驱逐舰呢排水量七千吨，所以两台燃气轮机加起来六十兆瓦，在功率排水量比上是差不多的。

    但是巡航状态下，两台柴油机的油耗就要比四台燃气轮机低得多了，因此经济性是非常好的。

    对于现阶段的中国海军来说，这自然是最好的选择。

    当然将来随着中国经济的发展，有了充足的经费以后，研制全燃动力的万吨驱逐舰也不是不行的。

    不止如此，以涡扇二零发动机核心机设计的燃气轮机，它的潜力是可以继续挖掘的，所以将来达到四十兆瓦的输出功率，也不难的。

    到时候的国产万吨大驱，那就厉害了，甚至将来的国产航母，也可以使用燃气轮机作为动力，那四台四十兆瓦燃气轮机加上柴油机，采用全电推进的话，做到九万吨级都没有问题。