只不过这石墨烯电池也不便宜，48v的，续航还要能保证在30公里，充电又不慢的，最低都要105元。

    这就导致这台电动车，不可能再卖两位数的价钱了。

    这没有办法，为了安全，也只能牺牲一下成本了，想要完全压缩电动车的成本，只有等自己也建立了电池工厂才行。

    于是周阳选择了一块价值105元的石墨烯电池，这种性能，显然不能满足全部顾客需要，周阳还考虑，推出多种型号，想要更大续航和快充的，那么价格就要提升，到时候让顾客自己选择。

    接下来，就要选择电机了。

    现在电动车电机有很多种，周阳就在刘叔那里找。

    刘叔还真给他找到了一批货源，这批大功率电动机相当便宜，只有正常国标电动机的九折。

    正常电机不可能如此便宜，低价的原因，是因为这批电动机不符合国标，输出的实速大于国标的25公里时。

    这批电机就是在国标实施之前造出来的，那时候电机随便造，都嫌动力不够，可是新条规一出来，这些电机就卖不出去了，厂家生产的这一批几万台电机就成了烫手山芋，到处找不到买家，最后只能降价惜售。

    因为这是专为电动车生产的电机，除非是供应国外，国内厂家为了安全和成本考虑，都愿意采用限标的电动机，这种大功率电机在没有出口指标和资质的情况下，就成了积压库存。

    周阳一听，这不正是为他量身准备的么，他决定验验货，合格就用。

    经过系统检测，这批电机质量没有问题，那选择它了。

    周阳能用这批电机的原因，是因为他这图纸，就是山地可变速电动车，里面有自带的变速装置，平时限制电瓶的输出功率，就只能输出25码的时速。

    而在上坡时，那这大功率电机就排上用场了。

    一般电车在上坡时，因为动能转化为重力势能，导致车速降低，然而依靠图纸的变速功能，电池完全释放功率，让电机马力全开，这就可以在爬坡的时候，也可以达到25码的速度，等到爬坡结束，检测系统又会强制限制电池的输出，恢复25码的匀速，这就比其他国标电动车，多了一个匀速爬坡的功能。

    对于别的企业是鸡肋的大功率电机，但在周阳这里，却成了定制款，简直是量身打造。

    电机搞定了，接下来是轮胎。

    轮胎也是一个成本较高的部件，好的轮胎，七八百一对，能降噪、静音还美观，但是不符合周阳的理念。

    他在刘叔那边筛选，就从最便宜的里面挑。

    最终挑选了一款基础款的轮胎，这款轮胎质地偏硬，只有一个耐磨的性能，其他诸如静音、舒适度等都比较差，也就是噪声大，骑起来比较颠。

    不过能买白帝电动车的人，估计都不是为了舒适性来的，周阳也就舍弃了舒适，专注于低价和耐磨，能用时间长点，才是硬道理。

    最终这廉价版的轮胎连同轮毂，成本价60块搞定。

    至于外壳，就是工厂新上马的注塑生产线来完成，还有其他小零件，也能为他省下大量成本。

    最终周阳加上后视镜、海绵坐垫等核算下来，这款电动车的成本为267元。

    这个价格，也是周阳造出最贵的一款产品了。

    但是仍感觉太高了，周阳继续看看，性能方面已经没有可减的了，那价格方面还可以谈一谈。